WEC | 8 Ore del Bahrain – Vincono le Iron Dames in GT. Terza la Ferrari #50 in LMH. La classifica finale

Toyota vince la 8 Ore del Bahrain 2023, con una doppietta che ha visto vincitrice la #8 sulla #7. Grazie a questo trionfo, Sebastien Buemi, Brandon Hartley e Ryo Hirakawa si sono laureati campioni del mondo nella categoria Hypercar. Terza la Ferrari #50 di Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen dopo una bella lotta con la Porsche #38 Jota nelle ultime ore, mentre è giunta sesta la gemella #51. In classe LMP2 vince il Team WRT con la #41, capace di aggiudicarsi così il titolo, mentre il Prema Racing non è andato oltre la quarta e la quinta posizione con la #9 e la #63. Vittoria delle Iron Dames in LMGTE Am, che è riuscita a tenersi dietro l’Aston Martin #777 nell’ultima ora. Le tre ragazze hanno quindi conquistato la prima vittoria nel WEC per un equipaggio interamente femminile. Peccato per la Porsche #60 di Iron Lynx, prima per circa sei ore prima dell’inevitabile ritiro dovuto all’impossibilità di Claudio Schiavoni, pilota Bronze, di scendere in pista. Quarta la Ferrari #54 di AF Corse, quinta la #57 del Kessel Racing. Nona la Ferrari #83 di AF Corse, fuori dalla top ten la #21.

La cronaca

Hypercar

Al via un contatto tra la Cadillac #2 e la Toyota #7 ha messo subito in salita le cose per la Toyota #8 che ha preso il largo, impostando un ritmo di netto dominio. La #8 ha iniziato da lì la sua rimonta durata solamente un’ora e che la ha portata fino alla seconda posizione finale, sorpassando nelle prime due ore di gara le due Ferrari, più lente di mezzo secondo al giro. La Ferrari #51, terza, ha stretto i denti per tutta la durata della corsa, incalzata sia dalla rossa #50 che dalle Porsche, sia con la Jota #38 che con la #6 del team Penske ufficiale. Nelle ultime due ore la Ferrari #51 ha lasciato il passo alla #50 al terzo posto, con Pierguidi che ha ceduto sia alla #38 che alla #6, grazie ad un bel sorpasso di Kevin Estre a un’ora dal termine, mentre le Toyota procedevano ai doppiaggi delle avversarie. Durante l’ultima ora di gara la #50 ha dovuto battagliare contro la Jota #38, riuscendo comunque a conquistare la terza piazza finale con un margine di poco più di un secondo.

LMP2

Nel monomarca LMP2, arrivato all’ultimo appuntamento nel mondiale WEC, il Prema Racing ha cercato con strategie creative di avere ragione delle avversarie, senza tuttavia riuscire a cogliere un risultato di rilievo, nonostante diverso tempo passato tra i primi, soprattutto con la #9. Le due Oreca sono riuscite comunque a classificarsi ai piedi del podio, in quarta e quinta posizione al traguardo.

LMGTE Am

Iron Lynx e Iron Dames si sono comportate bene sin dall’inizio, con la #60 condotta da Alessio Picariello e Matteo Cressoni a lungo in testa fino all’amaro ritiro, reso inevitabile a causa di un malessere del pilota Bronze Claudio Schiavoni, indisposto e quindi impossibilitato a salire sulla Porsche 911 RSR. La Ferrari #83 ha avuto problemi nelle prime ore, con Luìs Perez Companc che ha colpito la Peugeot #93 venendo penalizzato con un Drive Through che ha compromesso tutta la corsa. Mentre la #21 di AF Corse ha dovuto scontare diverse penalità per varie infrazioni al regolamento, la Ferrari #54 ha cercato di rimanere nel gruppo dei primi allungando i suoi stint, non riuscendo ad arrivare oltre la posizione. Negli ultimi venti minuti Michelle Gatting sulla #85 ha dovuto guardarsi da un’arrembante Aston Martin #777 che ha ridotto il gap fino a un secondo e mezzo, senza tuttavia riuscire a sfilare la prima vittoria stagionale all’equipaggio tutto al femminile. Quarta si è classificata la Ferrari #54 di AF Corse, quinta la #57 del Kessel Racing. Nona la Ferrari #83 di AF Corse, fuori dalla top ten la #21, che ha chiuso la classifica dell’ultima gara della storia della categoria LMGTE.

8 Ore di Bahrain, la classifica

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