WEC, Qatar | Ferrari #83 quinta dietro la tripletta Porsche. 15a Lamborghini. Ferrari e Iron Dames in top ten tra le LMGT3. La classifica finale.

È andata in archivio la 1812 Km del Qatar, con la prima vittoria nel WEC della Porsche, che ha colto un’incredibile tripletta grazie alla numero 6 del Team Penske guidata da Andrè Lotterer, Laurens Vanthoor e Kévin Estre, che è giunta davanti alla Porsche numero 12 e alla Porsche numero 5, le quali hanno goduto del rallentamento della Peugeot numero 93, che ha rallentato all’ultimo giro. Quarta la Cadillac numero 2 con telaio Dallara, davanti alla Ferrari AFCorse numero 83 di Robert Kubica, Ye Yifei e Robert Shwartzman, staccata di due giri dalla vetta. Ottava la Ferrari 499 P numero 50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen), mentre ha terminato fuori dai primi dieci la numero 51 di Maranello (Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi, James Calado). Corsa complessa per la Lamborghini SC63 numero 63 (Daniil Kvyat, Mirko Bortolotti, Edoardo Mortara), chiusa al quindicesimo posto, dietro alla BMW M numero 20, dodicesima, ma davanti alla numero 15 della casa bavarese, anch’essa basata su telaio Dallara.

Era iniziata bene la gara della Ferrari numero 50 grazie alla partenza di Miguel Molina, che dalla quarta posizione era riuscito a salire fino alla prima posizione dopo poche centinaia di metri. In occasione di un pit-stop il suo taglio della linea di ingresso in corsia box è costato al suo equipaggio un drive-through di penalità e da lì non è riuscita a riprendere il ritmo, riuscendo comunque ad agguantare la top ten. Problemi anche per la vettura gemella, con la numero 51 che è stata costretta ad un lungo pit-stop nella prima parte di gara per reinstallare l’ala posteriore alla vettura, persa a causa di un contatto con una McLaren durante un doppiaggio, che ha costretto i meccanici a sostituire anche il cofano motore. Nell’ultima mezz’ora di gara poi, un drive-through comminato dalla direzione gara per una manovra azzardata nei confronti della Porsche numero 99 di James Calado avvenuto al termine della nona ora ha spento ogni ulteriore velleità di migliorare la propria situazione, facendo perdere alla rossa alcune posizioni. Il debutto della terza 499 P in livrea gialla è stato tutto sommato positivo, ma anche la numero 83 è stata costretta alla sostituzione della parte posteriore a causa di un piccolo incidente durante un doppiaggio.

In casa Lamborghini, l’esordio della SC63 è stato caratterizzato dall’inevitabile necessità di apprendistato per una vettura giovane, con un equipaggio e un team alla prima gara nella massima categoria endurance. Durante la settima ora ci sono stati momenti concitati per un possibile problema alla parte posteriore e dopo la sosta la numero 63 è riuscita a proseguire, guadagnando posizioni nell’ultima ora di gara a causa di problemi alla BMW numero 15 e alla Porsche numero 38.

Nella classe LMGT3, conquistata dalla Porsche numero 92, è da sottolineare la buona prima gara di Valentino Rossi sulla BMW M4 numero 46 del Team WRT, che ha chiuso quarto davanti alla Ferrari 296 GT3 numero 54. Settima l’altra GT del Cavallino, che ha terminato la gara davanti alla Lamborghini Huracán GT3 EVO2 numero 85 delle Iron Dames. Dodicesima la seconda vettura del Toro: dopo un inizio difficile, la numero 60 del Toro ha recuperato terreno grazie alle prestazioni di Matteo Cressoni e del pilota factory Franck Perera.

Il prossimo appuntamento del World Endurance Championship è in programma per il weekend del 19-21 aprile, quando la rassegna iridata farà tappa per la prima volta nella sua storia nella Motor Valley, all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari per la 6 Ore di Imola.

1812 Km del Qatar, la classifica finale

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